Ikhtisar Motor Roda？

Motor sepeda listrik yang umum disebut motor hub roda, dapat dilengkapi dengan jari-jari dan pelek, atau diintegrasikan dengan pelek tanpa jari-jari tambahan. Yang terakhir ini juga dikenal sebagai motor hub roda terintegrasi di industri. Yang pertama memiliki ketahanan benturan yang baik dan bermanfaat bagi motor. Umumnya motor dengan kecepatan di atas 3000 putaran per menit disebut motor kecepatan tinggi, sedangkan motor dengan kecepatan di bawah 1000 putaran per menit disebut motor kecepatan rendah. Motor hub roda ompong yang disikat dapat mencapai kecepatan di bawah 600 putaran per menit. Negara tersebut mewajibkan sepeda listrik memiliki kecepatan kurang dari 20 kilometer per jam, yaitu sekitar 200 putaran per menit untuk sepeda berukuran 24 inci. Kalian bisa menggunakan gear kecil dengan gear besar untuk reduksi. Perbandingan roda gigi antara roda gigi besar (roda gigi penggerak) dan roda gigi kecil (roda gigi penggerak) disebut dengan rasio reduksi. Rasio reduksi yang besar menghasilkan torsi tinggi dan kemampuan pendakian yang kuat. Roda gigi dapat dipasang di dalam atau di luar motor. Motor hub roda bergigi sikat dan tanpa sikat dipasang secara internal.

Angkutan roda tiga yang diperkenalkan sebelumnya memiliki reduksi dua tahap. Panggungnya ada di dalam motor seri, dan bagian yang menonjol di depan adalah mekanisme reduksi roda gigi planetary. Roda gigi planetary terbuat dari nilon, dan tahap kedua berada di luar motor. Keluaran motor berupa roda gigi kecil yang disalurkan ke poros belakang kendaraan roda tiga melalui rantai, dan poros belakang dilengkapi dengan roda gigi besar. Meskipun rasio reduksi roda gigi cacing turbin besar, efisiensi transmisi energinya rendah. Pengurangan gigi lurus memang murah, tetapi menghasilkan suara yang keras; Roda gigi heliks atau roda gigi "manusia" memiliki kebisingan yang rendah dan biaya yang tinggi. Roda gigi nilon memiliki umur yang lebih pendek dibandingkan roda gigi logam, namun lebih senyap dan lebih murah. Teori dan praktik telah membuktikan bahwa: 1. Transmisi dan perlambatan rantai tersebut di atas memiliki kebisingan yang rendah, efisiensi tinggi, suku cadang yang mudah dibeli, dan penggantian yang nyaman. 2. Motor dipasang di bagian belakang poros, sehingga kecil kemungkinan rantai terlepas saat bergerak maju.

Istilah umum yang disebut 'disikat tanpa gigi', 'tanpa sikat tanpa gigi', dan 'disikat dengan gigi' dan 'tanpa sikat dengan gigi' mengacu pada motor hub roda dengan roda gigi internal tetapi tanpa roda gigi. Motor dengan tenaga yang sama, bergigi, lebih bertenaga dibandingkan motor tanpa gigi saat start dan pendakian, cocok untuk kondisi jalan yang landai, dan motor berkecepatan tinggi memiliki efisiensi motor yang lebih tinggi. Namun, motor jenis ini memiliki umur yang lebih pendek, dan aksesorinya sulit dibeli, sehingga mengakibatkan biaya perawatan yang tinggi.