Bagaimana motor E-Fat Tire mencapai pengendaraan yang stabil di salju dan pasir

Di bidang berkendara off-road listrik, Motor Ban E-Fat dengan cepat menjadi favorit baru untuk menaklukkan berbagai lingkungan. Baik di jalan hutan bersalju dengan suhu minus 20℃ atau di tanah lunak di bukit pasir panas, motor hub torsi tinggi yang dirancang untuk "mobil ban gemuk" ini menunjukkan kemampuan beradaptasi medan yang luar biasa dan kemampuan berkendara yang stabil. Evolusi teknologinya tidak hanya meningkatkan kelayakan berkendara off-road, tetapi juga menghadirkan kenyamanan dan keamanan pada aktivitas luar ruangan di salju dan pasir.

Dua pengujian inti sistem tenaga di lingkungan bersalju adalah: "toleransi suhu rendah" dan "anti-selip saat start".

Motor E-Fat Tire umumnya menggunakan bahan baja magnetis tahan dingin dan struktur manajemen termal yang efisien, yang dapat mencapai start yang stabil dan keluaran berkelanjutan bahkan di lingkungan bersuhu rendah minus 20℃. Dibandingkan dengan motor hub biasa yang rentan terhadap kegagalan karena penurunan sifat magnet, motor E-Fat Tire telah sangat mengurangi kehilangan resistansi dengan mengoptimalkan struktur stator dan efisiensi belitan.

Mengemudi di atas salju takut "berdiam diri setelah menginjaknya". Motor E-Fat Tire dilengkapi dengan sensor torsi dan sistem kontrol vektor, yang secara dinamis dapat menyesuaikan output torsi sesuai dengan perubahan adhesi tanah, menghindari ban idling karena output berlebihan, dan secara efektif meningkatkan traksi dan keselamatan berkendara.

Tingkat perlindungan keseluruhan motor berada di atas IP65, yang secara efektif dapat menahan erosi salju dan air serta penyumbatan es. Pada saat yang sama, sistem kontrol elektronik internal sangat tertutup dan tidak takut terhadap kondensasi suhu rendah, sehingga memastikan pengoperasian berkinerja tinggi dalam jangka panjang.

Meski pasirnya panas, namun "licin", yang merupakan ujian ganda terhadap kontinuitas keluaran motor dan manajemen traksi.

Mengingat karakteristik "rasa tenggelam" yang kuat dan ketahanan yang tinggi di pasir, motor E-Fat Tire umumnya mendukung platform tegangan tinggi (seperti 52V) dan memiliki keluaran torsi yang kuat lebih dari 100Nm, yang dapat memberikan "kekuatan pendakian" saat ban pertama kali tenggelam, sehingga secara efektif mengurangi risiko tenggelam.

Desain ban lebar secara alami memiliki daya apung dan area kontak tanah yang lebih kuat, dan motor E-Fat Tire dapat secara stabil "menahan" tren tenggelamnya ban melalui kontrol kecepatan roda yang presisi dan mode perawatan torsi tinggi kecepatan rendah untuk memastikan penggerak kendaraan mulus.

Suhu siang hari di pasir seringkali mencapai di atas 40℃. Beberapa motor E-Fat menggunakan cangkang pembuangan panas paduan aluminium kelas penerbangan dan chip kontrol suhu cerdas untuk secara efektif menekan redaman termal dalam kondisi kerja motor dengan intensitas tinggi, mempertahankan keluaran puncak, dan memastikan pengendaraan bukit pasir dalam jangka panjang tanpa gangguan.

Kemampuan beradaptasi motor E-Fat Tire terhadap salju dan pasir bukanlah hasil penyempurnaan satu dimensi, melainkan hasil integrasi teknologi multidimensi, antara lain: pengendalian strategi keluaran torsi yang tepat (beradaptasi dengan daya rekat rendah); manajemen termal dan desain adaptasi suhu rendah (mengatasi perbedaan suhu yang besar); struktur pelindung yang kuat (mengatasi dingin basah dan serbuan pasir dan debu); logika kolaboratif roda lebar (menggunakan landasan area luas untuk meningkatkan daya apung). Desain ini tidak hanya meningkatkan performa off-road, tetapi juga mendorong transformasi kendaraan ban gemuk listrik menjadi "alat perjalanan segala cuaca dan segala medan".

Semakin banyak pengendara dan penjelajah yang menerapkan motor E-Fat Tire untuk skenario campuran multi-medan: berpatroli di jalur ski di kawasan hutan timur laut, senyap, hemat tenaga, dan segala cuaca; eksplorasi fotografi di gurun barat laut, perjalanan ringan, dan kemampuan melarikan diri yang kuat; pengujian di daerah transisi musiman dataran tinggi, embun beku di pagi hari, angin dan pasir di siang hari, sistem tenaga selalu stabil