Motor Belakang

Motor hub roda belakang elektrik: tenaga inti untuk mengemudikan beban berat dan perjalanan perkotaan
Sebagai sistem penggerak utama untuk sepeda listrik, kendaraan angkutan barang dan kendaraan komuter perkotaan, motor hub roda belakang listrik telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir di bawah tren perjalanan cerdas dan transportasi ramah lingkungan. Dibandingkan dengan motor yang dipasang di tengah atau sistem penggerak roda depan, motor hub roda belakang memiliki keunggulan berupa keluaran torsi langsung, transmisi yang efisien, perkabelan yang sederhana, dan biaya yang terkendali. Mereka sangat cocok untuk kondisi jalan perkotaan dengan tanjakan tanjakan, transportasi beban berat, dan seringnya start-stop.

Motor hub roda belakang memiliki transmisi daya yang efisien, kemampuan pendakian yang baik, stabilitas struktural yang kuat, serta pemasangan dan perawatan yang mudah. Output daya dari motor hub roda belakang langsung bekerja pada roda penggerak kendaraan, menghilangkan tautan perantara seperti rantai dan poros penggerak, mengurangi transmisi daya, dan meningkatkan tingkat pemanfaatan energi yang hilang. Roda belakang biasanya memikul proporsi beban kendaraan yang lebih besar, sehingga penempatan motor di roda belakang dapat memanfaatkan tenaganya dengan lebih baik. Kebanyakan motor roda belakang dirancang dengan mempertimbangkan medan yang kompleks dan kebutuhan transportasi beban berat, dan seringkali memiliki torsi puncak yang lebih besar. Roda belakang tidak hanya berfungsi sebagai pusat beban, tetapi juga sebagai roda penggerak. Pengaturan ini kondusif untuk mengerahkan tenaga yang lebih kuat selama pendakian atau start, dan mengurangi risiko tergelincir.

Motor hub roda belakang lebih mudah diintegrasikan dengan struktur sistem multi-kecepatan, dan memiliki integrasi dan fleksibilitas sistem yang lebih tinggi. Bila digunakan dengan transmisi, kendaraan dapat memperoleh keluaran torsi/kecepatan yang paling sesuai pada kemiringan dan kondisi jalan yang berbeda. Struktur terintegrasi modular dari motor hub roda belakang memudahkan perakitan batch dan pasca servis. Kebanyakan motor terintegrasi langsung dengan kelompok poros roda belakang. Desain bukaan standar dapat dengan cepat beradaptasi dengan rangka mainstream. Logika pengkabelan antara motor dan pengontrol serta baterai sederhana, mendukung plug-in dan pemeliharaan yang cepat.

Sejak didirikan pada tahun 1995, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. telah terlibat secara mendalam di bidang manufaktur motor dan pengecoran paduan aluminium-magnesium, membentuk sistem manufaktur terintegrasi yang mencakup motor mikro DC, motor hub kendaraan listrik, dan komponen intinya. Perusahaan telah meluncurkan beberapa model di bidang motor hub roda belakang listrik untuk memenuhi berbagai skenario mulai dari perjalanan perkotaan hingga transportasi beban tinggi. Perusahaan telah memproduksi produk motor hub roda belakang seri E-Type antara lain E-Type RC750-2, E-Type RF500-1, dan E-Type Pro RF750. E-Type RC750-2 cocok untuk E-Cargo dan E-MTB, dengan daya pengenal 750W, torsi puncak 85Nm, bukaan gigi 142mm, dan mendukung roda gila kaset 8-10 kecepatan, kompatibel dengan medan yang kompleks dan kebutuhan beban berat. E-Type RF500-1 adalah motor bertenaga sedang, cocok untuk roda 20-28 inci dan sistem 36/48V, dengan torsi 75Nm dan rasio reduksi 5,4, yang membantu berakselerasi dengan mulus pada kecepatan rendah. E-Type Pro RF750 memiliki tenaga 750W dan torsi 85Nm, bukaan gigi 135mm, dan cocok untuk roda gila berulir 7 kecepatan untuk meningkatkan kinerja pendakian dan pengangkutan. Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. juga memproduksi produk motor hub belakang berbagai model seperti S-Type R2000 Thru Axle, C-Type R350, dan D-Type Thru Axle. S-Type R2000 Thru Axle dirancang untuk model E-Fat, Moped, dan tugas berat. Ini mengadopsi bukaan roda gigi lebar 190mm dan struktur poros lurus 12mm, mendukung daya hingga 2000W dan torsi puncak lebih dari 170Nm. Sistem roda gigi baja-plastik yang dipatenkan HENTACH secara efektif menghindari masalah keausan gigi nilon tradisional dalam skenario torsi tinggi. C-Type R350 ditujukan untuk berkendara di perkotaan, dengan tenaga 250-400W dan torsi 45Nm, mendukung roda gila berulir 7 kecepatan, dan tingkat perlindungan IP65 untuk memastikan stabilitas perjalanan sehari-hari dan tahan cuaca. Gandar Thru Tipe D dirancang untuk model e-MTB dan Gravel yang ringan, dengan motor 2,4kg (termasuk roda gila), struktur poros lurus 148mm, tenaga 250W dan torsi puncak 50Nm, mendukung sensor torsi, dan memberikan respons tenaga yang halus.

Produk HENTACH menggabungkan teknologi roda gigi komposit baja-plastik yang dipatenkan, yang 5 kali lebih kuat dibandingkan roda gigi nilon tradisional, beradaptasi dengan skenario daya tinggi/torsi tinggi dan secara signifikan memperpanjang umur motor. HENTACH memiliki kemampuan manufaktur proses penuh. Pabrik ini mencakup area seluas lebih dari 9.000 meter persegi dan memiliki lebih dari 60 peralatan pemrosesan presisi die-casting dan CNC. Ia memiliki rantai industri lengkap mulai dari suku cadang hingga perakitan mesin lengkap. Ia juga memiliki sistem kendali mutu yang andal, dan produknya telah lulus sertifikasi ISO9001, memberikan jaminan komprehensif untuk kualitas produk.